出品 | 搜狐汽車·E電園
作者 | 王巍
【資料圖】
編輯 | 蔡欣宇
經(jīng)歷“售價(jià)泄密”的陣痛后，5月25日，寶駿悅也正式上市，起售價(jià)7.98萬(wàn)元，比此前網(wǎng)傳價(jià)整整低了4,000元。
悅也是一款充滿矛盾的車型：論顏值沒(méi)有對(duì)手，畢竟將硬派方盒子造型落地純電動(dòng)小型車的企業(yè)，有且僅有寶駿一家；另一方面，對(duì)比同價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，實(shí)用性并非最出色的那一個(gè)。
問(wèn)題來(lái)了，寶駿悅也能大賣嗎？
早在2022年底“悅也”路試車諜照出現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)中時(shí)，關(guān)于其造型成功的評(píng)論就已經(jīng)不絕于耳了。
在大多數(shù)新聞評(píng)論和網(wǎng)民口中，你會(huì)看到大家戲稱它為坦克“100”，或是“電動(dòng)吉姆尼”，，亦或“國(guó)產(chǎn)小小G”，其中原因顯而易見(jiàn)，這臺(tái)車長(zhǎng)得太像坦克300、吉姆尼或者奔馳大G了。
雖然是一臺(tái)純電動(dòng)小型SUV，但寶駿悅也和我們傳統(tǒng)認(rèn)知中的純電動(dòng)小型SUV完全不一樣。
整車方方正正，硬派氣息十足，就連名稱“悅也”，都是“越野”的同音詞，可謂是獨(dú)樹(shù)一幟。
吉姆尼，因平行進(jìn)口身份動(dòng)輒二三十萬(wàn)的售價(jià)，導(dǎo)致被網(wǎng)友口誅筆伐；即便是國(guó)產(chǎn)坦克300，最低起售價(jià)也要19.88萬(wàn)元。
縱觀國(guó)內(nèi)主打硬派越野造型的SUV車型，只剩一心走高端、四電機(jī)四驅(qū)的猛士917，和還沒(méi)有公布內(nèi)飾的iCar 03。
反觀寶駿悅也，以8萬(wàn)出頭的價(jià)格擁有和吉姆尼相似的玩樂(lè)屬性，擁有成本連1/3都不到，在年輕人心中是不二的超值之選。
伴隨著“悅也不改，不如推下海”的口號(hào)，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)甚至展出悅也的官方改裝版本，與此前五菱宏光MINIEV掀起的改裝熱潮互相呼應(yīng)，這在國(guó)內(nèi)小型純電SUV市場(chǎng)中也是絕無(wú)僅有的存在。
當(dāng)然，縱觀歷史，寶駿并非最初硬派造型SUV最早的嘗鮮者。
早在2021年，吉利汽車旗下品牌全球鷹就推出了主打“硬派越野”屬性的車型。
吉利全球鷹GX5的定位是“小型復(fù)古YUV”，所謂YUV就是Young"s SUV——年輕人的SU，外觀依舊會(huì)采用相對(duì)方正的設(shè)計(jì)，車身線條橫平豎直，整車造型即硬朗又動(dòng)感，車身側(cè)面帶著些許吉姆尼的身影，尾部的“小背包”也彰顯出越野車應(yīng)有的氣質(zhì)。
GX5平臺(tái)甚至延伸出了雙門皮卡、四門SUV等等諸多車型，就像悅也的皮卡版車型一樣。
很可惜，這款預(yù)計(jì)搭載三菱發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油“國(guó)產(chǎn)吉姆尼”沒(méi)能量產(chǎn)，被淹沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河中，有且僅有寶駿悅也，將這一概念投入量產(chǎn)，并以不足8萬(wàn)元的售價(jià)帶給消費(fèi)者。
從這一角度講，悅也在國(guó)內(nèi)車市沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，偏愛(ài)時(shí)尚的年輕消費(fèi)群體大概率會(huì)為此買單。
成也玩樂(lè)，頹也玩樂(lè)，在家庭日常使用場(chǎng)景中，悅也兩門四座的車身形式以及其不足4米4的車身長(zhǎng)度是最大的短板和硬傷。
作為對(duì)比，同價(jià)位的比亞迪海鷗和長(zhǎng)安奔奔E-star均為5門5座兩廂車，車長(zhǎng)均在3.8米左右。
同價(jià)位的幾何E和哪吒V車長(zhǎng)均超過(guò)了4米。
局促的后排空間適得其很難作為家庭主力用車存在，這在一定程度上限制了悅也向家庭用戶的普及。
作為對(duì)比，哪吒V等同價(jià)位車型都能帶來(lái)比較舒適的后排乘坐體驗(yàn)，希望官方后續(xù)能夠追加普通5門5座車型。
悅也另一個(gè)尷尬的產(chǎn)品點(diǎn)在于“續(xù)航”，由于前期過(guò)度強(qiáng)調(diào)硬派造型，給關(guān)注者留下了“能去遠(yuǎn)方”的錨定。
然而，悅也提供的303km續(xù)航里程并不能將出行半徑拓展到真正的“越野”場(chǎng)景中，加上官方推出的全地形AT輪胎以及玩家們后續(xù)可能的改裝方案，28.1度電的磷酸鐵鋰電池對(duì)于悅也來(lái)說(shuō)實(shí)在是太小了，玩樂(lè)屬性大打折扣。
也難怪，悅也外觀造型官圖剛剛發(fā)布的時(shí)候，就有不少網(wǎng)友們給寶駿官方提出“電改油”的建議，呼聲甚至一度高過(guò)悅也造型曝光話題本身。
此外，也有消息稱“悅也后期將追加增程版車型”，相信可電可油的增程版車型關(guān)注度和訂單轉(zhuǎn)化率會(huì)更高。
【 · 編輯總結(jié) · 】
一方面，7.98萬(wàn)元現(xiàn)金獲取的滿足感和回頭率不亞于二三十萬(wàn)的進(jìn)口車，喜好外觀的朋友可以毫不猶豫地下單了。
另一方面，與同價(jià)位對(duì)手對(duì)比，悅也的便利性和實(shí)用性一般，特別是在哪吒V剛剛官降的當(dāng)口上，性價(jià)比上優(yōu)勢(shì)不明顯。
五菱宏光MINIEV車型已經(jīng)驗(yàn)證了微型電動(dòng)代步產(chǎn)品大有可為，現(xiàn)在輪到悅也證明代步升級(jí)市場(chǎng)上，五菱能不能站穩(wěn)腳跟了。
