10月16日，“青島—濟州”集裝箱航線啟航儀式在青島郵輪母港舉行。
(資料圖片僅供參考)
10月16日，“青島—濟州”集裝箱定期直航班輪航線開通。該“中韓快線”運營初期每周一班，極大提升兩地往來的物流效率、有效降低物流成本，助力構(gòu)建中韓“隔日達”貿(mào)易圈。據(jù)介紹，該快線的開通，可進一步織密山東港口對韓航運網(wǎng)絡，有助于優(yōu)化區(qū)域供應鏈布局，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
10月16日，執(zhí)行“青島—濟州”首航航次的“SMC RIZHAO”輪靠泊在青島郵輪母港碼頭（無人機照片）。
10月16日，“青島—濟州”集裝箱定期直航班輪航線開通。該“中韓快線”運營初期每周一班，極大提升兩地往來的物流效率、有效降低物流成本，助力構(gòu)建中韓“隔日達”貿(mào)易圈。據(jù)介紹，該快線的開通，可進一步織密山東港口對韓航運網(wǎng)絡，有助于優(yōu)化區(qū)域供應鏈布局，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
10月16日，執(zhí)行“青島—濟州”首航航次的“SMC RIZHAO”輪船員在甲板列隊。
10月16日，“青島—濟州”集裝箱定期直航班輪航線開通。該“中韓快線”運營初期每周一班，極大提升兩地往來的物流效率、有效降低物流成本，助力構(gòu)建中韓“隔日達”貿(mào)易圈。據(jù)介紹，該快線的開通，可進一步織密山東港口對韓航運網(wǎng)絡，有助于優(yōu)化區(qū)域供應鏈布局，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
10月16日，執(zhí)行“青島—濟州”首航航次的“SMC RIZHAO”輪靠泊在青島郵輪母港碼頭（無人機照片）。
10月16日，“青島—濟州”集裝箱定期直航班輪航線開通。該“中韓快線”運營初期每周一班，極大提升兩地往來的物流效率、有效降低物流成本，助力構(gòu)建中韓“隔日達”貿(mào)易圈。據(jù)介紹，該快線的開通，可進一步織密山東港口對韓航運網(wǎng)絡，有助于優(yōu)化區(qū)域供應鏈布局，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
10月16日，執(zhí)行“青島—濟州”首航航次的“SMC RIZHAO”輪靠泊在青島郵輪母港碼頭（無人機照片）。
10月16日，“青島—濟州”集裝箱定期直航班輪航線開通。該“中韓快線”運營初期每周一班，極大提升兩地往來的物流效率、有效降低物流成本，助力構(gòu)建中韓“隔日達”貿(mào)易圈。據(jù)介紹，該快線的開通，可進一步織密山東港口對韓航運網(wǎng)絡，有助于優(yōu)化區(qū)域供應鏈布局，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
10月16日，執(zhí)行“青島—濟州”首航航次的“SMC RIZHAO”輪靠泊在青島郵輪母港碼頭（無人機照片）。
10月16日，“青島—濟州”集裝箱定期直航班輪航線開通。該“中韓快線”運營初期每周一班，極大提升兩地往來的物流效率、有效降低物流成本，助力構(gòu)建中韓“隔日達”貿(mào)易圈。據(jù)介紹，該快線的開通，可進一步織密山東港口對韓航運網(wǎng)絡，有助于優(yōu)化區(qū)域供應鏈布局，為中韓貿(mào)易往來和東北亞區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展注入新動能。
