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比亞迪在深交所互動(dòng)易平臺(tái)上python回答了投資者關(guān)心的一些問(wèn)題，其中包括js近期受到關(guān)注的PHEV車(chē)型油箱及蒸發(fā)排放等問(wèn)題。比亞迪表示，其采用的常壓油箱能夠滿(mǎn)足蒸發(fā)排放法規(guī)要求。
比亞迪說(shuō)，比亞迪DM-i是基于電動(dòng)車(chē)平臺(tái)打造的雙電機(jī)串并聯(lián)結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輪的分離，在EV模式下發(fā)動(dòng)機(jī)可以靈活運(yùn)行，燃油蒸汽可以自由抽走（清空碳罐內(nèi)油汽）。通過(guò)多控制單元的協(xié)作策略，以及對(duì)碳罐特性的深入分析，比亞迪自主開(kāi)發(fā)編程了常壓油箱的燃油蒸汽排放控制技術(shù)，達(dá)到了蒸發(fā)排放法規(guī)水平。
該技術(shù)使得PHEV在碳罐飽和之前，即使車(chē)輛在EV模式下長(zhǎng)期使用，也會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，4分鐘左右就能解決問(wèn)題，既不會(huì)增加油耗，也不會(huì)增加噪音，android還能完成燃油蒸汽抽走、車(chē)輛發(fā)電和發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)，合乎情理，也合乎法規(guī)。
對(duì)于國(guó)內(nèi)外車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)存在差異的情況，比亞迪表示在國(guó)內(nèi)和國(guó)外都有常壓油箱技術(shù)方案，也有高壓油箱技術(shù)方案。在應(yīng)用上，國(guó)內(nèi)和國(guó)外都一樣，常壓油箱和高壓油箱都有使用，都符合當(dāng)?shù)卣舭l(fā)排放法規(guī)要求。
