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據(jù)統(tǒng)計，全國公交專用道總長度已超過1.8萬公里，公交出行已經(jīng)成了大多數(shù)群眾的首選方式。根據(jù)此次新措施的規(guī)定，從6月1日起，將推出“優(yōu)化城市公交專用道管理”改革措施。
設(shè)置公交專用道，是為了提高道路的通行效率。但在實踐中，一些城市公交專用道管理不夠精細(xì)，存在公交專用道與公交運行線路不匹配、專用時段與公交運行高峰不契合、個別專用道利用率低等問題。
在堅持公交優(yōu)先發(fā)展理念，促進公交專用道連續(xù)成網(wǎng)，規(guī)范設(shè)置公交專用車道標(biāo)志標(biāo)線、借道區(qū)的同時，各地將進一步優(yōu)化公交專用道專用時段。根據(jù)道路類型、交通狀況、公交車班次密度等情況，科學(xué)調(diào)整公交專用道的專用時段，在公交專用道專用時段通行。
記者了解到，目前，北京已部署從6月1日起，部分公交車道調(diào)整至公休日和法定節(jié)假日允許社會車輛駛?cè)耄嚓P(guān)標(biāo)志更換工作也已準(zhǔn)備就緒。
寧夏銀川公交專用車道在設(shè)立之時就充分考慮共享共用，允許7座以上客運車輛進入公交專用道通行，在探索充分利用道路資源的基礎(chǔ)上，部分專用道實行多乘員車輛通行，提高道路資源利用效率。
山西大同則在允許單位班車、專用校車、公路客運、旅游客運等大運力載客車輛在專用時段使用公交專用道的基礎(chǔ)上，同時，允許7座以下載客汽車在運送急救病人、搶險救災(zāi)等特殊情況下使用公交專用車道。
此外，各地也會加大對占用公交專用道違法行為的查糾力度，保障公共交通優(yōu)先通行。
