文|凌清、劉帥圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
【資料圖】
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目前，國內(nèi)新能源汽車高速發(fā)展，電動汽車在國內(nèi)車市的滲透率不斷創(chuàng)新高。只是，在國內(nèi)電動車不斷打開市場的時候，奧迪作為燃油車時代的“明星”，目前在電動汽車領(lǐng)域，卻面臨著破圍的問題。
顯然，2022年，與寶馬和奔馳電動車銷量規(guī)模相比，奧迪電動車的銷量具有較大的差距，相對處于“墊底”的位置。
2023年第一季度，這種局面依然沒有得到改變。品牌官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年第一季度，奧迪電動車在全球市場的累計銷量為3.46萬臺。
與去年同期相比，其銷量上漲了42.7%。同期，奔馳電動車和寶馬電動車在全球市場的累計銷量分別為5.16萬臺、6.42萬臺。
對于這種局面，奧迪應(yīng)該也一直在尋求解決之道。此前，在中國車市，就多次傳出奧迪想要購買電動車平臺。
當然，這種傳聞并沒有被證實。不過，2023年7月份，上汽集團官宣與奧迪簽署了諒解備忘錄。
雙方將會結(jié)合各自優(yōu)勢，加快上汽奧迪全新電動車型開發(fā)，滿足中國客戶對高端電動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的需求。
在一定程度上，這顯示了，在電動化方面已經(jīng)“落后”的奧迪，目前正在通過試駕行動加快追趕的步伐。
2023年1-6月份，奧迪Q5 e-tron(參數(shù)|詢價)的單月銷量分別為70臺、114臺、260臺、455臺、602臺、618臺。
2023年1-6月份，奧迪e-tron(參數(shù)|詢價)的單月銷量分別為15臺、21臺、65臺、27臺、42臺、59臺。
2023年1-6月份，奧迪Q2 e-tron的單月銷量分別為10臺、12臺、22臺、14臺、12臺、28臺。
顯然，就目前奧迪在售的這些車型的銷量成績來看，奧迪電動車在國內(nèi)車市的表現(xiàn)，確實難言精彩。也怪不得大眾汽車集團首席執(zhí)行官奧博穆公開表示，奧迪電動車目前落后于競爭對手。
從銷量上看，這些車型在國內(nèi)車市的也確實面臨著突圍的問題。所謂窺一斑而見全豹，在一定程度上，這可以說是奧迪電動車目前艱難處境的一個縮影。
當然，我們希望，隨著奧迪電動車布局的完善，其能夠取得突破性進展。最后，本文涉及到的車型銷量數(shù)據(jù)來源于第三方平臺發(fā)布的行業(yè)綜合銷量數(shù)據(jù)。
第三方平臺數(shù)據(jù)說明顯示，其嚴格按照汽車流通協(xié)會和廠商公布的銷量與平臺對應(yīng)關(guān)系進行展示，僅供參考。
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