買皮卡，一定要看底盤！如今，皮卡雖然不再是單純的工具車，但仍需兼顧載貨和拉人，超強(qiáng)底盤至關(guān)重要。那么，中國皮卡底盤哪家強(qiáng)？老司機(jī)直言：還看江淮，更強(qiáng)更硬更穩(wěn)！
底盤專家 實(shí)力更強(qiáng)
走過近一甲子的征程，江汽集團(tuán)積累了深厚的底盤研發(fā)和制造經(jīng)驗(yàn)，技術(shù)領(lǐng)先、超高承載、皮實(shí)耐用等名揚(yáng)四海，在改革開放的浪潮中大放異彩，為中國汽車工業(yè)打了一場(chǎng)漂亮仗。
(資料圖片)
深耕皮卡行業(yè)14年，江淮皮卡正在將這一優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。在底盤結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、傳動(dòng)系統(tǒng)匹配、懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)、制造工藝保障、性能調(diào)校匹配等方面，江淮皮卡技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，為用戶帶來更強(qiáng)勁更舒適更安心的駕乘體驗(yàn)。
兩縱九橫 車架更硬
車架相當(dāng)于“骨架”，是決定皮卡底盤性能的關(guān)鍵零部件。區(qū)別于國內(nèi)多數(shù)皮卡車型的“兩縱七橫”車架，江淮皮卡精心打造第七代底盤平臺(tái)，采用“兩縱九橫”車架，在結(jié)構(gòu)剛性和抗扭強(qiáng)度等方面首屈一指。
不僅如此，該底盤平臺(tái)的橫梁采用SPFH590酸洗高強(qiáng)鋼材質(zhì)，縱梁及車身支撐使用SAPH400/440高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼，加上三重疊焊焊接工藝，使得底盤更加堅(jiān)固扎實(shí)，承載性能更加出色。
性能出色 操控更穩(wěn)
看底盤好壞，懸架是重要指標(biāo)。江淮皮卡第七代底盤平臺(tái)的前懸架，采用雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，是不等長雙叉臂懸架，減震彈簧直徑16.7mm，簧片(副簧)加長170mm、加厚1mm，橫向剛度大，抗側(cè)傾性能優(yōu)異，抓地性能好，操控與舒適兼得。
行駛在鋪裝路面、盤山公路、河谷淺灘、山體碎石等多重復(fù)合路段，江淮皮卡特別是以全新悍途為代表的新一代皮卡，直線不晃頭、過彎不搖頭、加速不抬頭、剎車不點(diǎn)頭，在不同的使用場(chǎng)景下都擁有出色的操控性能，真正做到隨心所“馭”。
隨著皮卡政策的解禁，一款底盤實(shí)力強(qiáng)大，既能商用又能家用，還能馳騁在戈壁沙漠的皮卡，必將受到眾多皮卡用戶的簇?fù)?。憑借“天花板”級(jí)的底盤實(shí)力，江淮皮卡旗下江淮T6、江淮T8 PRO以及全新悍途，將走遍世界，馳騁天下。
