來源：期貨日?qǐng)?bào)
(資料圖)
11月17日，碳酸鋰期貨價(jià)格強(qiáng)勢(shì)上漲，包括主力合約在內(nèi)的多個(gè)合約封漲停板。
多位行業(yè)人士在接受期貨日?qǐng)?bào)記者采訪時(shí)表示，本周碳酸鋰期貨價(jià)格上漲是基本面與消息面共振的結(jié)果。
消息面上，上周末有頭部廠商表示，若2026年需求增速超過30%，碳酸鋰市場(chǎng)短期內(nèi)可能出現(xiàn)供需失衡，價(jià)格或突破15萬元/噸甚至沖擊20萬元/噸。
國泰君安期貨首席分析師邵婉嫕認(rèn)為，碳酸鋰期貨價(jià)格上漲的主要原因是當(dāng)前市場(chǎng)情緒向好。
中信建投期貨分析師張維鑫表示，當(dāng)前碳酸鋰的價(jià)格中樞處在上升趨勢(shì)中，消息面利多更容易引發(fā)市場(chǎng)看漲情緒升溫。
“在宏觀預(yù)期向好的情況下，市場(chǎng)開始不斷上調(diào)對(duì)2025年及2026年碳酸鋰的需求預(yù)期。”興業(yè)期貨分析師劉啟躍表示，當(dāng)前碳酸鋰期貨價(jià)格上漲，主要原因是需求預(yù)期較為樂觀。具體來看，動(dòng)力電池方面，2026年新能源車購置稅減免政策退坡導(dǎo)致今年年末出現(xiàn)動(dòng)力電芯搶裝現(xiàn)象，預(yù)計(jì)11—12月新能源車滲透率將進(jìn)一步增長至60%左右；儲(chǔ)能電池方面，市場(chǎng)普遍預(yù)計(jì)2026年裝機(jī)增速超過40%，需求增量可觀。
從基本面來看，當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)呈現(xiàn)供需雙強(qiáng)的態(tài)勢(shì)。供應(yīng)方面，根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，國內(nèi)碳酸鋰月度產(chǎn)量繼續(xù)大幅增長，10月產(chǎn)量環(huán)比增長5.7%，至9.23萬噸。需求方面，儲(chǔ)能端表現(xiàn)亮眼，今年1—10月儲(chǔ)能電芯產(chǎn)量為409.4GWh，同比增長55%。
中信期貨分析師楊飛表示，預(yù)計(jì)11月下旬到12月碳酸鋰需求保持強(qiáng)勢(shì)，需密切關(guān)注明年一季度淡季的需求表現(xiàn)。
“當(dāng)前，市場(chǎng)普遍預(yù)期寧德時(shí)代枧下窩鋰礦短期難以復(fù)產(chǎn)，今年年底供應(yīng)增量有限，加之需求表現(xiàn)亮眼，碳酸鋰市場(chǎng)短期可能維持快速去庫狀態(tài)?！睎|證期貨有色金屬首席分析師孫偉東說。
“當(dāng)前碳酸鋰市場(chǎng)基本面整體變動(dòng)有限，在儲(chǔ)能需求持續(xù)向好與動(dòng)力電池?fù)屟b潮的雙重利多推動(dòng)下，行業(yè)仍維持大幅去庫態(tài)勢(shì)?！鄙弁駤澱J(rèn)為，未來需重點(diǎn)關(guān)注需求的持續(xù)性以及后續(xù)供給的釋放節(jié)奏。
根據(jù)SMM數(shù)據(jù)，截至11月14日當(dāng)周，碳酸鋰周度庫存為12.05萬噸，環(huán)比下降3481噸。
展望后市，邵婉嫕認(rèn)為，盡管“強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”支撐碳酸鋰期貨價(jià)格偏強(qiáng)運(yùn)行，但仍需注意現(xiàn)貨成交疲軟及需求季節(jié)性轉(zhuǎn)弱的風(fēng)險(xiǎn)。目前，受市場(chǎng)情緒影響，碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)較大，建議交易者謹(jǐn)慎持倉。
“當(dāng)前需求表現(xiàn)仍然偏強(qiáng)，下游采購需求旺盛，此前碳酸鋰價(jià)格下跌后迅速回升，下方支撐較為明顯，但上方高度難以錨定。”楊飛表示，在長期需求向好的情況下，碳酸鋰價(jià)格或呈現(xiàn)偏強(qiáng)震蕩態(tài)勢(shì)。
劉啟躍也認(rèn)為，當(dāng)前碳酸鋰期貨持倉量創(chuàng)上市以來新高，市場(chǎng)情緒好轉(zhuǎn)，價(jià)格短期漲勢(shì)仍將延續(xù)；但考慮期貨價(jià)格已突破95000元/噸，供需結(jié)構(gòu)改善仍需等待進(jìn)一步驗(yàn)證，可跟蹤后續(xù)去庫節(jié)奏判斷價(jià)格上漲的持續(xù)性。
